justCHARGE: kako NGEN upravlja polnjenje električnih vozil

Kaj se spreminja na lokacijah s polnilnimi postajami

Število električnih vozil v Evropi raste hitreje kot polnilna infrastruktura. Za lastnike lokacij – hotelov, poslovnih stavb, nakupovalnih središč ali podjetij z voznimi parki – to odpira nova operativna vprašanja: kdo lahko polni, po kakšni ceni, kdo izvede obračun in kako vedeti, ali polnilnica sploh deluje.

V praksi se ta vprašanja pogosto rešujejo ročno. Polnilnica je nameščena, dostop je odprt ali omejen s ključem, poraba se ne meri po posameznih uporabnikih, obračun pa se opravi naknadno ali sploh ne. Pri eni polnilni točki tak pristop še deluje. Pri petih ali petdesetih ne več.

Polnilna infrastruktura zato potrebuje programsko upravljanje tako kot drugi energetski sistemi na lokaciji.

Kaj je justCHARGE

justCHARGE je programska platforma za upravljanje polnjenja električnih vozil, ki jo je NGEN predstavil leta 2023. Pokriva celoten cikel polnjenja: identifikacijo in avtorizacijo uporabnika, merjenje porabe med polnjenjem, določanje cen, plačilo ter izplačilo lastniku polnilne točke.

Platforma ni vezana na posameznega proizvajalca opreme. Deluje z vsemi polnilnicami, ki podpirajo protokol OCPP 1.6 ali 2.0.1, danes uveljavljen industrijski standard. Lastnik lokacije lahko zato prosto izbira opremo, v sistem pa je mogoče brez zamenjave strojne opreme vključiti tudi obstoječe polnilnice.

Platforma se uporablja v stanovanjskih objektih, hotelih in drugih gostinskih objektih, poslovnih stavbah, na javnih parkiriščih ter v poslovnih voznih parkih.

Za voznika: skeniraj, priključi, polni

Glavna ovira pri javnem polnjenju pogosto ni tehnologija, temveč dostop. Voznik, ki pride na neznano lokacijo, običajno nima nameščene ustrezne aplikacije ali uporabniškega računa pri operaterju.

justCHARGE zato omogoča polnjenje brez obvezne registracije:

• Koda QR ali NFC – voznik skenira kodo na polnilnici ali se je dotakne s telefonom, polnjenje pa začne prek spletne aplikacije.

• Plačilo s kartico, Apple Pay ali Google Pay – brez predplačila in skritih stroškov.

• Zemljevid v realnem času – prikaz razpoložljivosti polnilnic, trenutnih cen in hitrosti polnjenja.

• AutoCharge – če polnilnica to podpira, sistem ob priključitvi prepozna vozilo registriranega uporabnika in polnjenje začne samodejno, brez skeniranja.

Za občasnega uporabnika je to vse, kar potrebuje. Registrirani uporabniki pa imajo na voljo še zgodovino polnjenj, shranjena vozila in načine plačila.

Za lastnika polnilnice: cene, obračun in nadzor

Za lastnika so potrebe drugačne. Polnilnica mora pokriti stroške energije, po možnosti ustvarjati prihodek in hkrati zahtevati čim manj administracije.

• Lastne tarife. Lastnik določi ceno in jo lahko prilagodi posameznim skupinam uporabnikov – javnosti, zaposlenim ali hotelskim gostom. Cene se lahko spreminjajo po tedenskem urniku ter glede na uro ali del dneva.

• Samodejni obračun. Plačila se obdelajo brez ročnega posega, prihodek pa se nakaže neposredno lastniku.

• Pregled nad delovanjem. Lastnik ima vpogled v polnjenja, količino dobavljene energije v kWh in stanje polnilnic, vključno s podatki o nedosegljivosti posamezne polnilne točke.

Za hotel to pomeni, da polnjenje postane storitev za goste z jasno določeno ceno. Za poslovno stavbo pomeni, da parkirišče ni več zgolj strošek. Za podjetje z voznim parkom pa, da se poraba dejansko meri in ne le ocenjuje.

Vloga justCHARGE v ekosistemu NGEN

NGEN razvija in upravlja energetske sisteme – od sončnih elektrarn in hranilnikov do sistema za upravljanje z energijo SG Connect. Polnjenje električnih vozil je v takem sistemu eden od večjih upravljivih porabnikov, katerega porabo je mogoče časovno prilagajati, zato pomembno vpliva na stroške energije na lokaciji.

Polnilna infrastruktura je zato najbolj smiselna kot del celovitega upravljanja z energijo na lokaciji, ne kot ločena rešitev. Če sta na isti lokaciji tudi proizvodnja in hranilnik, je mogoče polnjenje usklajevati z razpoložljivo energijo in omejitvami priključka na omrežje.