justCHARGE: So steuert NGEN das Laden von Elektrofahrzeugen

Was sich an Standorten mit Ladestationen ändert

Die Zahl der Elektrofahrzeuge in Europa wächst schneller als die Infrastruktur zu ihrer Beladung. Für einen Standortbetreiber (zB Hotel, Bürogebäude, Einkaufszentrum oder Unternehmen mit E-Flotte) wirft dies eine neue betriebliche Frage auf: Wer darf laden, zu welchem Preis, wer stellt die Rechnung aus und wer weiß, ob die Ladestation überhaupt funktioniert?

In der Praxis werden diese Fragen oft manuell geregelt. Die Ladestation wird installiert, der Zugang ist entweder frei oder mit einem Schlüssel verschlossen, der Verbrauch wird nicht pro Nutzer gemessen und die Abrechnung erfolgt nachträglich oder gar nicht. Dieser Ansatz funktioniert bei einer einzigen Ladestation. Bei fünf oder fünfzig versagt er jedoch.

Ladeinfrastruktur benötigt eine Softwareverwaltung, genau wie jede andere Energieanlage vor Ort.

Was ist justCHARGE?

justCHARGE ist eine Softwareplattform zur Verwaltung der Ladevorgänge von Elektrofahrzeugen. 2023 von NGEN auf den Markt gebracht, deckt sie den gesamten Ladezyklus ab. Von der Nutzeridentifizierung, Autorisierung, Messung der Ladesitzung, Preisgestaltung, Zahlung und Auszahlung an den Besitzer der Ladestation läuft der gesamte Ablauf über die Plattform.

Die Plattform ist nicht an einen bestimmten Hardware-Anbieter gebunden. Sie funktioniert mit jeder Ladestation, welche den heutigen Industriestandard (Protokoll OCPP 1.6 oder 2.0.1) unterstützt. Ein Standortbetreiber kann daher die Geräte frei wählen und vorhandene Ladestationen lassen sich ohne Austausch in das System integrieren.

Die Plattform wird in Wohngebäuden, Hotels und Gastronomiebetrieben, Bürogebäuden, öffentlichen Parkhäusern und gewerblichen Fuhrparks eingesetzt.

Für den Fahrer: scannen, einstecken, laden

Das größte Hindernis beim öffentlichen Laden ist nicht die Technologie, sondern der Zugang. Ein Fahrer, der an einem unbekannten Ort ankommt, hat in der Regel nicht die richtige App installiert und verfügt über kein Konto beim Betreiber.

justCHARGE funktioniert daher ohne obligatorische Registrierung

• Der Fahrer scannt den Code am Ladegerät (QR-Code) oder tippt mit seinem Smartphone (NFC-Funktion) darauf und der Ladevorgang startet in der Web-App.

• Zahlung per Karte, Apple Pay oder Google Pay – ohne Vorauszahlung und ohne versteckte Kosten.

• Echtzeitkarte zeigt Verfügbarkeit der Ladestationen, aktuelle Preise und Ladegeschwindigkeiten in der Nähe.

Für einen Gelegenheitsnutzer ist das bereits das gesamte Erlebnis. Für einen regelmäßigen Nutzer bietet ein Konto zusätzlich einen Sitzungsverlauf, gespeicherte Fahrzeuge und hinterlegte Zahlungsmethoden.

Für den Betreiber der Ladestation: Preisgestaltung, Abrechnung, Übersicht

Aus Sicht des Eigentümers sieht die Logik anders aus. Eine Ladestation muss die Energiekosten decken, im Idealfall Einnahmen generieren und keinen Verwaltungsaufwand verursachen.

• Eigene Tarife. Der Eigentümer legt den Preis fest und kann diesen je nach Nutzergruppe differenzieren: Öffentlichkeit, Mitarbeiter, Hotelgäste. Die Preise können einem wöchentlichen Zeitplan folgen, mit unterschiedlichen Tarifen für bestimmte Stunden oder Tageszeiten.

• Automatisierte Abrechnung. Zahlungen werden ohne manuellen Eingriff abgewickelt und die Einnahmen werden direkt an den Eigentümer überwiesen.

• Betriebsüberwachung. Einblick in Ladevorgänge, gelieferte Kilowattstunden und den Status der Ladestation, einschließlich Daten darüber, wann eine Ladestation nicht verfügbar war.

Für ein Hotel bedeutet dies, dass das Laden zu einer Gästedienstleistung mit einem klaren Preis wird. Für ein Bürogebäude bedeutet es, dass der Parkplatz nicht mehr nur ein reiner Kostenfaktor ist. Für ein Unternehmen mit Fuhrpark bedeutet es, dass der Verbrauch gemessen und nicht mehr geschätzt wird.

justCHARGE im Ökosystem von NGEN

NGEN entwickelt und betreibt Energiesysteme. Batteriespeicher (ggf. mit Integration von PV-Anlagen) bis hin zum Energiemanagementsystem SG CONNECT. In diesem Rahmen ist das Laden von Elektrofahrzeugen eine der steuerbaren Lasten an einem Standort: groß, zeitlich verschiebbar und daher relevant für die Energiekosten des Standorts.

Aus diesem Grund ist die Ladeinfrastruktur als Teil des umfassenden Energiemanagements eines Standorts sinnvoll und nicht als eigenständige Insel. Wenn Erzeugung und Speicherung am selben Standort vorhanden sind, lässt sich das Laden auf die verfügbare Energie und die Grenzen des Netzanschlusses abstimmen.